Фото: СеверПост / Алёна Гаврилова

За навязывание «детского» тарифа таксистам Заполярья светит штраф в полмиллиона

При поездке с детьми старше семи лет пассажиры такси не обязаны выбирать тариф «Детский» и могут воспользоваться «Экономом». Навязывание такой поездки или отказ от перевозки без детского удерживающего устройства в этом случае грозит перевозчику большими штрафами.

Об этом в разговоре с СеверПост сообщил член Ассоциации юристов России, управляющий партнер ООО «Юридическая компания «ШАГИ» Андрей Шарков.

Ранее жители Мурманска пожаловались в редакцию, что водители известной службы такси, действующей на территории областного центра, отказывали в поездках пассажирам с детьми старше семи лет по обычному тарифу – без автокресел и бустеров, то есть за дополнительную плату, поскольку стоимость такого тарифа всегда выше.

По словам водителей, дети должны ездить только с использованием удерживающих устройств, в противном случае можно получить штраф от Госавтоинспекции.

Это в корне неверно, предупреждает Андрей Шарков.

«В соответствии с пунктом 22.9 Правил дорожного движения РФ перевозка детей в возрасте до 7 лет в легковом автомобиле должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка. Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет включительно на заднем сиденье автомобиля допускается, в том числе с использованием штатных ремней безопасности без применения детского удерживающего устройства», – указал эксперт.

За нарушение правил перевозки детей предусмотрена административная ответственность.

Необходимость соблюдения указанного требования влечет для перевозчиков дополнительные расходы, связанные с приобретением и содержанием детских удерживающих устройств. В связи с этим применение отдельного, «Детского» тарифа в тех случаях, когда для перевозки ребенка требуется наличие детского кресла, может рассматриваться как экономически обоснованное, указывает юрист.

«Повышенная плата по такому тарифу фактически компенсирует расходы перевозчика на приобретение и использование детских удерживающих устройств, а не возможность использования иного тарифа обусловлена требованиями Правил дорожного движения», объясняет он.

Вместе с тем необходимость применения такого тарифа возникает исключительно, когда для перевозки требуется использование детского удерживающего устройства.

«В иных случаях, когда перевозится ребенок старше 7 лет и его рост и вес позволяют использовать штатные ремни безопасности автомобиля, наличие ребенка в салоне транспортного средства само по себе не образует основания для применения отдельного тарифа. В такой ситуации потребитель вправе самостоятельно выбрать любой доступный тариф, условия которого ему подходят», – уточнил Андрей Шарков.

Следует учитывать, что перевозка пассажиров осуществляется на основании публичного договора. В ст. 426 ГК РФ исполнитель, осуществляющий деятельность по перевозке пассажиров, не вправе оказывать предпочтение одному потребителю перед другим и обязан заключить договор с каждым, кто к нему обратится, если предоставление услуги возможно.

Кроме того, в соответствии со ст. 16 Закона РФ «О защите прав потребителей» запрещается обусловливать приобретение одних услуг обязательным приобретением иных услуг. Навязывание потребителю дополнительных услуг либо изменение условий оказания услуги без объективной необходимости является нарушением прав потребителя.

«Таким образом, если правила дорожного движения допускают перевозку ребенка без использования детского удерживающего устройства, такстист не вправе требовать обязательного выбора «детского тарифа» либо отказывать в предоставлении услуги по иному тарифу, выбранному потребителем, если такой тариф соответствует условиям перевозки и требованиям законодательства.

Навязывание тарифа, равно как и отказ в предоставлении услуги при наличии возможности её оказания, является нарушением со стороны перевозчика», – указал Андрей Шарков.

Ответственность за такие нарушения предусмотрена законодательством о защите прав потребителей и Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, в частности статьей 14.8 КоАП РФ. Нарушителю грозит штраф до 500 тысяч рублей.

В случае навязывания тарифа либо отказа в оказании услуги потребитель вправе обратиться с жалобой в службу поддержки агрегатора такси, в Роспотребнадзор, а также в иные органы, осуществляющие контроль и надзор в сфере перевозок пассажиров.

Напомним, депутат Мурманской областной думы Артур Попов в ходе заседания Мурманской областной Думы напомнил, что в региональном такси должны обновлять автопарк и приобретать машины отечественного производителя.

---

Читайте также: Бизнес-джет делегации Мурманской области предоставили белорусы