Фото: СеверПост / Ирина Швед

Обязательные водолазные осмотры балкеров вызывают многомиллионные убытки

Компании портовой индустрии предложили проводить подводные осмотры судов с неопасными грузами у причалов.

Такое предложение было выдвинута группой «Портовый альянс», управляющей Мурманским морским портом и терминалами, включая «Остерру» в Ванино.

В начале марта руководство «Портового Альянса» направило в Ассоциацию морских торговых портов (АСОП) письмо, где выразило опасения относительно перспектив российского экспорта при сохранении текущего режима обязательных водолазных осмотров судов.

По мнению представителей порта, существующая процедура проверки негативно влияет на доступность судового флота, приводит к росту ставок фрахта на 5−10%, а также ограничивает объемы экспорта.

Альтернативой предлагается осуществлять проверку грузовых судов непосредственно у причальных стенок. Это касается балкеров, перевозящих уголь, зерно, минеральные удобрения, металлы и строительные материалы.

В «Портовом альянсе» указывают, что места досмотра зачастую расположены далеко от портов. В Мурманске это 52 мили (шесть-семь часов хода на катере в одну сторону). Простой судов в ожидании осмотра достиг 98 часов в Мурманске, пишет «Коммерсант» со ссылкой на «Портовый альянс».

Специалисты холдинга провели расчеты, показавшие, что дополнительные издержки на фрахт могут составлять от 0,6 доллара на тонну груза в Тамани для судов класса Panamax до 2,6 доллара в Мурманске для судов класса Handysize. В пересчете на одно судно потери с учетом задержки варьируются от 30,6 до 118,3 тысячи долларов, причем снять с себя это бремя у коммерческих компаний фактически нет возможности.

Кроме того, введение обязательных осмотров спровоцировало взрывной рост цен на услуги водолазов. И, если в Новороссийске и Находке, где специалистов достаточно, стоимость осмотра осталась на прежнем уровне (250–300 тысяч рублей), то в Мурманске и Ванино осмотр подорожал с 300 тысяч до миллиона рублей.

Напомним, в январе 2026 года был осуществлён контроль и оформлено для отправки на экспорт 7 380,5 тонны рыбы и морепродукции из Мурманской области.

---

Читайте также: Криптоафёра дорого обошлась северянке