Фото: interfax.ru
Троллейбус или кошелек!
Гендиректор «Электротранспорта» Сергей Коробков пошел по пути Василия Пимина. Тот, когда область не пожелала выплачивать субсидии его Автоколонне-1118, запретил выводить на линии автобусы. Глава «Электротранспорта» накануне заявил примерно то же самое. Не будете платить — сокращу число маршрутов.
В декабре 2015 года комитет по тарифному регулированию повысил стоимость проезда в городском транспорте до 25 рублей. Еще по рублю за каждого пассажира сейчас доплачивает областная казна, но руководство «Электротранспорта» утверждает, что стоимость билета должна быть не менее 29 рублей. На второе повышение стоимости проезда за полгода власти не готовы — боятся бунта.
«Электротранспорт» - по умолчанию предприятие убыточное. Только за первый квартал 2016 года убытки превысили 30 миллионов рублей. Сейчас нет денег даже на выплату зарплаты. Банки отказываются давать кредиты, понимая, на какое дно опустилось предприятие. Мэрия Мурманска в прошлом году, чтобы сохранить стабильность, оказала финансовую помощь в размере 98 млн рублей. В этом, как заявил глава администрации Андрей Сысоев, на помощь города «Электротранспорту» рассчитывать не стоит - казна пуста.
Областные власти, от которых зависит, будет ли подниматься стоимость проезда или нет, держат паузу. Год нынешний - выборный, и любой дополнительный удар по карману электората отразится на результатах выборов.
Кстати, тот же Сергей Коробков собирается баллотироваться в Думу, и для него нынешняя ситуация на предприятии сравни политическому самоубийству.
Поэтому Коробков при поддержке городской власти идет ва-банк, фактически, шантажирует региональные власти и требует немедленно изыскать средства на выплату субсидий. В противном случае он готов пойти на сокращение трудовой недели и, как следствие, уменьшение количества автобусных и троллейбусных маршрутов.
- 7 апреля есть возможность прекращения или частичного прекращения отпуска топлива, который производится с отсрочкой платежа до двух месяцев. 10 апреля, возможно, возникнет задолженность по лизинговым платежам — 8,4 млн рублей, а далее может возникнуть запрет эксплуатации 47 низкопольных автобусов, которые очень востребованы и используются для перевозки маломобильных групп населения, - заявил Сергей Коробков.
О том, как складываются убытки «Электротранспорта», знает лишь руководство и комитет по тарифному регулированию, но собеседник СеверПост утверждает, что они могли быть в разы меньше, если бы предприятие на закупало в огромном количестве в лизинг новый транспорт.
В 2014 году, когда были выборы в горсовет, депутатом которого сейчас является Коробков, «Электротранспорт» закупил почти сотню машин по лизинговым договорам, рассчитывая оплатить их бюджетными деньгами. Тогда новенькие автобусы и троллейбусы раскрасили предвыборными обещаниями о несуществующих парках. Теперь пришла пора платить за необдуманные управленческие решения, городские власти хотят, чтобы заплатили самые бедные — те, кто пользуется общественным транспортом.
-
2025-08-12, 11:38
Стальная хватка
В 2025 году Акционерному обществу «Северо-Западная Фосфорная Компания» исполняется 20 лет. И подарок они себе уже сделали. 7 августа в карьере была добыта юбилейная – пятидесятимиллионная тонна руды, а в подземном руднике – юбилейная – пятнадцатимиллионная тонна. О новой стратегии развития предприятия, рекордах и...подробнее
-
2025-08-04, 15:57
За семейным столом на «Табуретке»
Променад с динозаврами, необыкновенные мастер-классы, выступление единственного в стране «Театра вкуса», лекции, встреча с Гошей Куценко, киновечер – все это IX фестиваль «Табуретка», вновь организованный фондом «Живая классика» при поддержке компании «Норникель» и администрации Мончегорска. Его темой стали семейные...подробнее
-
2025-08-01, 14:18
Первое мистическое: Тайны Сейдозера
Сейдозеро можно по праву считать самым загадочным водоёмом Мурманской области. По одной из легенд, под горой на его берегу скрыт от глаз людей древний город саамских шаманов. И по сей день озеро привлекает не только мистиков, но и учёных. Одну из его загадок им, похоже, удалось разгадать. Какую – узнаете из материала СеверПост. Подальше от несуществующих...подробнее
-
2025-07-29, 15:24
«В комфортном доступе и диалоге»
С начала года в Мурманской области проходит реорганизация бюджетных учреждений. Уже несколько месяцев их укрупняют, объединяют, в них по-новому настраивают рабочие процессы. Но что от этого получили сами госорганизации? Есть ли реальная польза от принятых решений? О первых итогах преобразований СеверПост рассказали руководители обновлённых структур. Все на...подробнее
-
2025-07-28, 16:13
Достучаться до небес
В Мурманской области за неделю число жалоб в социальных сетях выросло на 30%, Основные темы неизменны и неистребимы - содержание зелёных насаждений, отсутствие горячей воды, ямы на дорогах и льготные лекарства. Зимой к этому списку можно было бы смело добавить неубранный снег и проблемы с отоплением. С ростом внимания властей к соцсетям, шанс, что о вашей проблеме услышат стал...подробнее
-
2025-07-21, 14:14
Прометеи нашего дня
В Мончегорске в субботу было жарко. И речь не столько о температуре воздуха, сколько о фейерверке эмоций. Сальто автомобилей, трюки на мотоциклах, пожарные в упряжке, дефиле-перфоманс от металлургов и выступления популярных хедлайнеров помогли зажечь на полную катушку, заставив всех гулять допоздна. Всё это стало грандиозным праздником, посвящённым сразу двум событиям:...подробнее
-
2025-07-17, 10:08
Ребрендинг детских садов Заполярья: От пилона до турбазы
Некоторые детские сады Мурманской области ждёт реинкарнация. Дошкольные учреждения в регионе закрывают под лозунгом повышения бюджетной эффективности. На их месте откроют спортивные и образовательные центры, турбазу и офисы общественных организаций. Какая неожиданная вторая жизнь уготована дошкольным учреждениям, в материале СеверПост. В апатитских детсадах будут...подробнее
-
2025-07-14, 12:03
Фестиваль на Имандре: Драконы, сапы и уха
На берегу озера Имандра в Мончегорске прошёл водный фестиваль «Раскачай Имандру!». Он стал частью масштабной программы событий, посвященных 90-летнему юбилею «Норникеля». Корреспондент СеверПост попытался исполнить роль Фигаро: побывать везде и увидеть всё. Город мореплавателей в окружении гор Мончегорск находится в окружении не только гор, но и...подробнее
-
2025-07-08, 14:41
Не в своей тарелке
Новый день – новый «кормилец». Так живут «тарелочницы» - любительницы ходить по свиданиям, заказывать самые дорогие блюда, а после - бесследно исчезать. И да, в Мурманске они тоже обитают. Почему местные рестораны всегда им рады? В тонкостях бытия заполярных «тарелочниц» разбирался СеверПост. «Она смылась,...подробнее
-
2025-07-03, 14:04
Разложили на атомы. Для КАЭС уточнили стратегию развития на десятилетия вперёд
В ближайшие годы Полярные Зори ждут по-настоящему крутые перемены. Вектор развития города будут определять строительство второй очереди Кольской атомной станции, продление сроков эксплуатации энергоблоков № 1 и № 2 и расширение открытого распределительного устройства Кольской АЭС, которое будет задействовано в важнейшем для Мурманской области проекте – газификации. На...подробнее
-
2025-06-26, 15:52
Зелёные пришельцы
Что важно при озеленении заполярных городов? Почему не стоит сажать в нашем регионе туи и каштаны? Кому в Мурманской области расти хорошо, а кому не очень? На эти и другие вопросы СеверПост ответил директор Полярно-альпийского ботанического сада-института имени Н.А. Аврорина Евгений Боровичёв. Недавно многих северян удивил тот факт, что на Поморской набережной в Коле...подробнее
-
2025-06-18, 14:09
GloraX Кольский: Симбиоз человека и природы
В Мурманске дали символический старт строительству жилого квартала GloraX Кольский. Его возведут на улице Морской, вблизи озера Варничное. Проект предусматривает благоустройство парка с различными функциональными зонами. Излюбленное место отдыха мурманчан не только сохранят, но и преобразят по современному стандарту. Масштабный инвестиционный проект будет...подробнее
-
2025-06-10, 13:28
Нацпарк «Хибины»: Претензии и реальность
Посетителей не считают, нарушителей не наказывают, с туристами не работают. Такой список претензий экспертный совет по заповедному делу выставил руководству нацпарка «Хибины». Что ещё не нравится учёным? Как дела обстоят на самом деле, рассказал директор Лапландского госзаповедника, которому поручено заниматься делами нацпарка. Письмо...подробнее
-
2025-06-09, 15:12
Главным будет пешеход
Каким образом будут поддерживать «цвет» улицы Ленинградской в Мурманске? В каком муниципалитете региона появится уличный бинокль, а в каком - променад и новые арт-объекты? О проектах благоустройства в Кольском Заполярье рассказала министр градостроительства и благоустройства Мурманской области Элина Парамонова. Кола и Мончегорск В 2025 году в...подробнее
-
2025-05-25, 14:01
На Дне химика в Апатитах выступили «Burito», Татьяна Иванова и группа «Комбинация»
В городе с размахом отметили профессиональный праздник обогатителей КФ АО «Апатит». Химичили и творили Праздник работников химической промышленности в Апатитах с нетерпением ждут многие северяне – на главных улицах вырастают батуты и парки аттракционов, на центральной площади возводится большая сцена, на каждом шагу – артисты уличных театров,...подробнее
Такой ситуации даже в 90-е годы, которые так любят упоминать адепты путинизма, не было, или я ошибаюсь? А что до лизинга, то здесь явно не вина Коробкова. Парк машин древнейший, к тому же все наивно верили в так называемую "стабильность", почему бы в это время не воспользоваться лизинговыми программами?
Стоит напомнить адептам либерализма, что в 90-ые парк машин, в силу объективных причин, был куда менее "древнейшим". Вот и самортизировали за 25 лет *проклятое советское прошлое* до упора, куда Коробкову было деваться, как ни новые машины закупать?
В Эмиратах за десятилетие дорогущей нефти построили целые города, в России же даже троллейбусы обновить оказалось непосильной задачей. Отстаньте уже от Совка, он четверть века как скопытился.
Стоит напомнить адептам путена, что 90-е закончились 16 лет назад. И страна опять в опе.
Вообще никто о поднятии тарифа для населения не говорит. Речь о том, что УТР с декабря не может согласовать Коробкову экономически обоснованный тариф для расчета компенсации из бюджета. И соответственно компенсацию не платят.
"Убытки могли быть разы меньше, если бы предприятие на закупало в огромном количестве в лизинг новый транспорт". Давайте так. Если бы предприятие не закупало новый транспорт, Коробков был бы плохим, т.к. город, лишившись перевозчика в лице Автоколонны, остался бы без автобусных маршрутов вовсе. "Электротранспорт" закупился автобусами, теперь нужно обслуживать долг — Коробков опять плохой. Да, у "Электротранспорта" есть долги и ситуация непростая, но объём задолженности не такой уж и большой, это во-первых. Во-вторых, предприятие, по сути, городское (муниципальное), а сам Коробков — наёмный менеджер. Что ему скажут акционеры (город), то и будет делать. И городская власть тоже должна была понимать на что идёт, когда заключались лизинговые контракты. Ну и третье. "Электротранспорт" — предприятие с сильной социальной составляющей. Кто-то стоит перед выбором — платить по долгам или оставить людей на рабочих местах. Коробков рассматривает вариант сокращения трудовой недели. А оплату реально нужно поднимать, т.к. себестоимость перевозок достаточно высокая. Можно было бы что-то сделать для снижения себестоимости, но для этого нужна модернизация, неизбежно тянущая за собой оптимизацию персонала. Впрочем, этот вопрос опять упирается в финансирование, и даже случись модернизация, Коробков опять будет плохим.
Это компенсация за льготников.Посидите в троллейбусе-увидите,что больше половины пассажиров предъявляют проездные.А стоимость проездных пока неполная.И как быть?К тому же ввели лимит на проездные-20% потеряли право на проездной,перестали ездить или ушли на маршрутки. Повышение тарифа с 22 до 25 (просили это не транспортники,а просто переложили траты с бюджета на народ) тоже уменьшило число пассажиров.И Коробков просит не тариф для населения увеличить, а экономически обоснованный. Он должен быть 29 рублей, а разницу (29-25) должен возмещать бюджет. На сегодня тариф этот всего 26 и власть упирается, потому как приказ из престольной все резать! Если же учесть,сколько млн возвращается обратно в бюджет в виде НДФЛ, взносов в ПФ, ФСС и.д.- угробить предприятие, рассчитывая на маршрутчиков, просто глупость. Смешно конечно, сначала выделять деньги из бюджета, а потом возвращать налогами, но такой уж у нас налоговый кодекс!
Товарищ Коробков депутат ЕДРО- партии власти, его власть дорулилась до кризиса и коллапса, вот пусть предъявляет претензии гаранту и лидеру своей шайки Медведеву.